Faroe Island, Mauris maraton & Results

Because this is an Internation Country Club Marathon including results the blog starts in English with results.

On 28.04.2026 records were set at the Faroe Islands’ Torshavn Mauris Marathon. Finnish fitness athlete Mauri Volama (80 years) from running Club Häijy became now ”the marathoner” who has run the most European countries in the world. By running the Faroe Islands Marathon, he rose to the top of the European countries’ marathon country list with 57 countries. Countries that do not exist today are also considered marathon countries, such as the Soviet Union, Yugoslavia, Czechoslovakia, and the GDR.
Mauri hads run a marathon in 93 different countries and has already completed 858 marathons.

Minulle on suuri kunnia saada järjestää suomalaiselle maraton legendalle maraton Fäärsaarilla, joka on ainut maa euroopassa, jossa Mauri ei vielä ole juossut maratonia. Olemme muutamana vuonna suunnitelleet tätä matkaa mutta kun virallinen maraton Fäärsaarilla on aina samaan aikaan kuin Tukholman maraton niin Maurilta on jäänyt Fäärsaaret juoksematta. Mutta nyt huhtikuussa yhdessä Team Suomen kanssa saadaan tämä tapahtuma Pohjanmaan hurjapäälle pidettyä.

🏃‍♂️ Mauri Volama – suomalaisen maratonjuoksun legenda

Mauri Volama on yksi Suomen tunnetuimmista ja kokeneimmista määrämaratoonareista, ja hänet tunnetaan erityisesti poikkeuksellisesta maratonien lukumäärästä ja kansainvälisestä juoksu-urastaan. Seinäkoskelainen Mauri Volama on suomalaisen maratonjuoksun todellinen legenda. Vuodesta 1983 lähtien hän on juossut yli 853 maratonia 93 eri maassa ja kuuluu Suomen kaikkien aikojen ahkerimpiin maratoonareihin. Volaman ura osoittaa, että juoksu voi olla elinikäinen seikkailu. Mauri on syntynyt vuonna 1945. Maurin paras aika: 2:56:07 (1986) [hcm.marathon100.com]

Mauri Volama tunnetaan myös poikkeuksellisesta suhteestaan Tukholman maratoniin. Hän on juossut Tukholman maratonin nyt 41 kertaa mutta tänä vuonna tulee  se 42s kerta – enemmän kuin kukaan muu suomalainen.

🌍 Kansainvälinen juoksija

Osallistunut lukuisiin maratoneihin Euroopassa, Aasiassa, Australiassa ja Amerikassa

Mainittuja kisoja ja paikkoja:

• Tiberias Marathon (Israel) – Volama on maininnut tämän yhdeksi mieleenpainuvimmista maratoneistaan [maratonsei…kailut.com]
• Panama International Marathon 2025 – aika 6:29:59 [runningchip.com]
• Almaty Marathon (Kazakstan) – aika 4:40:08 [almaty-marathon.kz]
• Andorra Ultra Trail Marathon (42 km / 3000 m+) [itra.run]

Mutta sitten itse retkeen. Fäärsaarille ei ole suoria lentoja Suomesta ja itsekin lensin tänne Sorvagur Reykjavikistä. Potkurikoneella tultiin ja olihan ne näkymät kkoneesta aika jännittävät. Fäärsaaret eivät ole kuin Islanti vaaan tämä saari on sanotaanko ei aktiivinen ja jäähtynyt. Täällä ei ole kuumia lähteitä kuten Islannissa mutta karua täällä on. Talot lämmitetään päosin sähköllä tai tuontiöljyllä. Sähköä taas saadaan polttamalla saaren roskat ja vesivoimasta. Saarella on tavoitteena olla luopua öljystä vuoteen 2030 mennessä.

Lentokenttä on aika kaukana ja koska jäin tax free ostoksille niin myöhästyin bussista, joten sain odottaa tunnin ja itse matkakin Torshavniin kestää tunnin. Saavun siis myöhässä hotelliin ja olen jo sopinut kaikkien 16 juoksijan kanssa että info tilaisuus on kello 17:00 hotellilla. Ongelma vaan on se etten tiedä missä reitti menee. Lähden siis heti mittaamaan ja tarkistamaan suunniteltua reittiä onko se juostavissa ja minkälainen alusta on. Suunnittelemani reitti osoittautuu olevan 4,65km pitkä. Tämä tietää 9 kierroksen maratonia.

Kerkeän infoon ajoissa mutta hikisenä. Hoidetaan rekisteröityminen ja käydään reittiä läpi. Aamulla 08:00 on sitten virallinen lähtö.

Starttaan kuitenkin jo aamu 06:00 hitaampien juoksijoiden kanssa koska samalla saan merkattua reitin ennen pääjoukkoa. Kerkeän kolmee kierrosta juosta tai kävellä ennen pääjoukon lähtöä. Reitti on n. 3,5km meren rannikkoa myötäilevää alamäkeä kunnes saavutaan aika lailla meren pinnan tasolle ja aletaan nousta n 60m loivaa 1,5km jalkakäytävää takaisin hotellille.

Tällä saarella on enemmän lampaita kuin ihmisiä. Ensimmäisten kahden kierroksen aika tuli jatkuvasti otettua kuvia noista eläimistä ja suoritin minä reitillä yhden eläimen pelastustehtävän. Lammas oli jäänyt sarvistaan kiinnin verkkoaitaan.

Olosuhteet oli, sanotaanko vaihtelevat. Saman kierroksen aikana saattoi vähän sataa, tuulla hurjasti, paitaa aurinloa tai tulla sumua. Maratonpäivänä tuuli avitti meitä alamäki osuudella myötätuulella mikä oli valta tuuri, sillä seurravana päivän tuuli oli kääntynyt ja erittäin kova ja sateinen. Juoksu olisi ollut yhtä tuskaa.

Kisa meni hienosti ja kaikki pääsivät maaliin. Illemmalla oli palkintojen jako ja Maurille ojennettiin myös Häijyjen lasimuistotyö.

Kuvia meistä.

Mutta tämä kuva kertoo meistä juoksijoista paljon. Kuvassa 16 maratonaria ja yhdessä kasassa on uskomattomat 7.772 maratonia. Se on 328.108 km tai 8,2 kertaa maapallon ympäri.

Kisat saatiin pidettyä ja aikaa jäi myös saareen tutustumiseen. Keskiviikko lähdimme Maurin kanssa katsomaan saksalaista sukellusvenettä SSK U212A U35. Aluksessa on 27 henkinen miehistö, myös naisia. Sisään emme päässeet. Tämä alus on Saksan laivaston diesel-sähköinen hyökkäyssukellusvene ja se on yksi maailman kehittyneimmistä tavanomaisilla voimanlähteillä varustetuista sukellusveneistä. Veneessä on 6 torpedoputkea. Alus edustaa saksalaisen sukellusveneteknologian huippua.

Färsaarilla on erittäin kattava tunneliverkosto, joka yhdistää saaria toisiinsa merenalaisten tunnelien kautta ja lävistää vuoria saarten sisäisillä teillä. Tunneleita on yhteensä yli 20 tunnelia, jotka mahdollistavat autoliikenteen kuuden pääsaaren välillä. Meidän oli Maurin kanssa pakko ajaa Eysturoyn tunnelin läpi, joka on 11 km pitkä ja sukeltaa 187 metrin syvyyteen. Eysturoyn tunnelissa on muuten maailman ainut veden alla oleva liikenneympyrä.

Eysturoyn tunneli (Eysturoyartunnilin) on yksi uusimmista ja merkittävimmistä, ja se lyhentää huomattavasti matka-aikoja Tórshavnin, Runavíkin ja Strendurin välillä. [1]

kuva

Jatkettiin matkaa Klaksvikiin. Färsaarilla toimii pääasiassa yksi panimo, Föroya Bjór. Täällä valmistetaan hyvin montaa eri olutta. Muutama maistiaispullo oli pakko ostaa illaksi.

kuva

Klaksvikissä kun oltiin niin sopivasti päästään sieltä helikopterilla kotiin. Ostettiin Maurin kanssa bussilippujen sijaan helikopterikyyti Torshavniin. Färsaarilla helikopteriliikenne on ainutlaatuinen ja edullinen osa julkista liikennettä. Helikoptereita lentää Atlantic Airways. Nämähän on ensisijaisesti tarkoitettu paikallisille asukkaille saarten väliseen liikkumiseen, mutta myös turistit saavat näitä käyttää.